陸・海・空　駆ける！翔ける！
南の国で“のりもの三昧”の旅 の続き

	「密陽」駅の改札口は自動改札機ではなく、駅員さんが改札口で切符をチェックする昔ながらの方式。 韓国語で駅員さんの肉声放送が流れると、閉じられていた改札口が開けられ、待っていた人がなだれるように改札口を通りぬけてホームへ。 私もその波に乗ってホームへと出ました。 （後日知ったのですが、韓国では出発列車ごとの改札を行うらしく、実はこの時私が抜けた改札は、1本前の「ムグンファ」号の改札だったようです。 ・・・っていうか駅員さん、私が出した切符全然見てない？！）
	本線はずれの留置線には、デッカいアメリカンスタイルのディーゼル機関車が停車していました。 ゴツゴツしたこのスタイル、日本ではあまり見かけませんね。
	ホームの電光掲示板には「ムグンファ　釜山　13：04」と表示が出ていますが・・・ じきに自動放送が流れ出して…ひっじょーに聞き取り難い放送でしたが、英語放送で「レイトアライバル」が聞き取れたので、 どうやら「ムグンファ」号は遅れている模様！！ と、いうことは後続の「KTX」も遅れていると思うのが普通ですが、後続列車についての案内放送は一切無し。 ひたすら「ムグンファ」の遅れだけを伝えています。 「やべ〜、帰りの「ビートル」に間に合わないかも・・・」
	またすぐに韓国語で放送が流れ、「お、来たか？ムグンファ！」と思ったら、 上り線をソウル行き「ＫＴＸ」が爆走して通過して行きました。 「なんだ、通過列車の放送だったのか・・・」
	その数分後、今度はソウル行きの「セマウル」号がこれまた通過。 通過列車がひんぱんにやってきて、待ち時間に厭きはしないのですが、 いかんせん遅れが気になって、気が気じゃありません。
	およそ10分の遅れで「ムグンファ」号到着。 無骨なディーゼル機関車に続く、スマートな客車のアンバランスさが（笑）
	とにかくこの「ムグンファ」号に乗りこむ人の多さといったら・・・ 定時で走っていても、確実に後続の「ＫＴＸ」に抜かれるであろうに。 利用者から「ＫＴＸ」が敬遠されるシーンを間接的に見せられてしまいました。
	「ムグンファ」号の一番後ろに連結されていた電源車。 ・・・・20系客車？！
	結局「ムグンファ」号は乗車に手間取って、ここでも遅延を発生させて発車して行きました。 そのすぐあとに今度は上り線を貨物列車が通過。 この貨物列車、ディーゼル牽引とは思えないスピードで突っ込んできました。 さきほどの「ＫＴＸ」「セマウル」と比べても遜色無いスピード。確実に100km/h以上は出てます。

　　　　　　 　　　　　　




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