陸・海・空　駆ける！翔ける！
南の国で“のりもの三昧”の旅 の続き

	時間が迫ってきたので、撮影もそこそこに指定された搭乗ゲートへと向います。 すでに搭乗予定の機材はスポットインしていました。 今回の旅の計画当初から「ボーイング747SR-100」への搭乗を予定していただけに、フツーのB777-200への機種変更は残念でなりません。 「あ〜あ、ホントだったらスーパージャンボの巨体を目の前でドドーンと見ているはずだったのになあ…」と思いながら、 目の前のトリプルセブンを見つめると、「・・・・？」 あれ…？　いつものトリプルセブンと何かが違う？
	よ〜く目を凝らして見てみると、尾翼にはトリトンブルーの「ANA」ロゴではなく「スターアライアンス」の５大陸のイメージシンボルが！ そう！　なんと偶然にも登場したばかりの「新・スターアライアンスカラー」のトリプルセブンに当たったのでした！ さっきまで「B747SR」でクヨクヨしていたのはどこへやら…（笑） 思わぬスペシャルカラー機の登場に、ボルテージが上がってきました！
	いよいよボーディングスタート。 乳飲み子を連れた若い夫婦と、足をケガしたおじいさんが優先搭乗した後に、 いよいよ「スーパーシートのお客様は続いて優先搭乗頂けますのでゲートへお越し下さい」のアナウンス。 …窓際最後の１席だったはずなのに、ＳＳ席優先搭乗でゲートをパスしたのはなぜか私一人…？
	“川原亜矢子”似のスチュワーデスさんに「いらっしゃいませ」と笑顔のお出迎えをもらって、いよいよスーパーシート区画へ。 思ったよりショート・ショートな空間です。それもそのはず。だって２列しかないのですから。 それでも、どっしりしたバックレストと、アームレスト部に見える数々のコントロールパネルに心ウキウキです（笑）
	優先搭乗のスーパーシート客が、私のあとに続けて全く来ないので、失礼してスーパーシートエリアの画像を撮りまくらせて頂きました。 こうして見ると、エコノミークラスとの差が歴然ですね。う〜ん、「ゆったり！」
	大きめのシートに身を任せて、機内誌を見たりインストラクションカードに目を通していると、 ポツポツとスーパーシートにも乗客が集まり始め…。 結局、ドアクローズの直前に数人が入ってきて、スーパーシートはほぼ満席となりました。 いよいよスポットアウト。そして滑走路へ向けてタキシング・スタート。
	最前列のスーパーシートにも伝わるくらいの音と振動でエンジンはフルスロットル！ そしてＧに抑えつけられるような滑走の後、いよいよあの瞬間が〜♪ フワッと身体が浮いたと思った次の瞬間には、眼下に見慣れた工場地帯と大海原が広がっていました。
	離陸後、15分ほどでこの景色です。 反対側の窓際席なら、雲の下には富士山が見えているはず…！
	長年のライバル「日本航空」が「クラスＪサービスの開始とスーパーシートの廃止」を打ち出した直後、 全日空では「スーパーシートのさらなるサービス充実化」を発表しました。 画像に写っている「スリッパ」もその新サービスのひとつ。「国際線ファーストクラス」で提供しているスリッパを 国内線スーパーシートでも提供を始めました。 このスリッパ、たかがスリッパと侮ること勿かれ！　履き心地はフワフワで、以前に航空各社がＳＳ席で提供していた 「便所スリッパ」とは比較にもなりません。 このスリッパはお持ち帰りＯＫとのことなので、もちろんお持ち帰りさせて頂きました。 （なんと専用のポーチ付き！）
	ドリンクサービスが終了すると、スーパーシートの乗客には「お菓子」が配られます。 ＳＳ席では、指定時間内だと「軽食（小さなお弁当）」が配られるので、 それと比べると「お菓子」だと、ちょっと損した気がしないでもないのですが… それがどうして、なかなか…なのです、この「お菓子」！！ トリトンブルーをモチーフにしたかわいいボックスには、小分けにしたお菓子が５〜６種類入っていて、 これがまたけっこう食べ出があります。 ちなみに便によって「洋菓子」「和菓子」と種類が異なっています。 どちらが提供されるかは「全日空」のwebページの「スーパーシート」のページで確認できますので、 搭乗が決まったら、何が提供されるのか調べてみるのも一興かと。
	お手洗いに立ったついでに撮影した「エコノミークラス」（国内線では「普通席」かな…？） この日の261便のエコノミークラスはガラガラ…。数えるほどしか乗客がいません。 こうして見てみると、トリプルセブンも客室空間はかなり広いのですね。 ちなみに「スターアライアンス塗装機」に搭乗中ですが、機内はフツーのトリプルセブンと なんら変わりありません。

　　　　　　 　　　　　　




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