東日本の特急を乗り歩いてきましたの続き

	次なるランナーは「スーパービュー踊り子」 以前までは、「土日きっぷ」などの乗り放題切符では別料金が必要だった、 まさに「特別急行」だったのですが いつのまにか乗車OKとなりました。 全体球面のやわらかなフォルムに、白磁器のようなしっとりとしたカラーリングは まさに「異彩」！
	先頭車の肩の部分にひっそりと掲げられた「SuperViewOdoriko」のエンブレム。 ３本のストリームラインは「風」がモチーフ。
	比較的早い時間からホームに据え付けられるのですが、車内整備はそれから始まるので すぐには乗車させてもらえません。 しかたないので、反対のホームからもパチリ。サイドからのフロントビューが もっとも「スーパービュー」らしさを感じられますね。 ちなみに大宮始発のスーパービュー踊り子51号は、通常は新宿始発。 曜日限定で大宮始発に延長運転が行われています。
	【7：57】大宮を発車。 すぐに東北本線を離れ、山手貨物線へと歩を進めます。 グループ客やカップルなど意外と大宮からの乗車がありました。 「SVO」の一番のウリ、巨大窓に景色が次々と流れます。
	ひたすら貨物線を都心へ向かって走ります。 近年は「湘南新宿ライン」として普通電車が頻繁に走るようになった 山手貨物線ですが、 まだまだ「秘密めいたルート」という印象は強いかも。 横を走っていた「京浜東北線」がトンネルを抜けると「山手線」に変わるポイントは 隠れ家路線のような雰囲気です。
	やがてオレンジの中央線が、イエローの総武線が寄り添ってきて新宿駅。 車窓に併走する電車が目まぐるしく変わるのも、大宮始発のＳＶＯの楽しみのひとつです。
	新宿からはかなりの乗車がありました。ここで各車とも３分の１の座席は埋まったでしょうか。 休日には大盛況でチケットの取り難い列車だったのですが、やっぱり不況なんでしょうかネ…。
	次の「横浜」まで引き続き「湘南新宿ライン」を走ります。 「大崎」を低速で通過すると、地下に潜るりんかい線を横目に 蛇窪短絡線へ…。
	民家スレスレの短絡線から横須賀線へ進入。 気が付くと脇を東海道新幹線が走っていて、まるで「ワープ」でもしたかのような 気分です。
	横浜駅の手前でポイントを渡り歩いて、東海道線の下り線ホームへ。 横浜からもけっこうな乗車がありました。 湘南エリアに入る頃には太陽も高くなって、サンルーフのような 大窓から差しこむ日光で、車内は気温がグングン上がります。
	小田原の直前で富士山が顔を見せてくれました。 昨日、今日と２日連続で車窓から富士山を拝めて、いいことあるかな…？
	【9：38】小田原駅に到着。「踊り子」号はこの先「熱海」「伊豆」がメインなので やはりここで下りる人は大変少ないです。 乗り換え時間に余裕が無いので、いそいそと乗り換えホームへ…。

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