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	駅近くの食堂で昼ごはん。いくらやウニてんこ盛りの海鮮丼に目を奪われますが、思わず惹かれてしまったのが ご覧の「海峡ラーメン」。 うーん、これはウマそうだぞ！
	で、注文して出てきたのは・・・・コレ。 まぁ、現実なんてこんなものでしょうか（笑） あ、でも具の見た目とか多さとかは別にして、味は私好みの程よい塩味で大変美味しかったです。
	午後からは津軽海峡線で函館へと向かいます。 今回の旅行で使っている「青森函館フリーきっぷ」では青函エリアの特急自由席が乗り放題。 「八戸」からやってきた「スーパー白鳥」。日頃からグリーン席・指定席とも満席近い人気列車なので、 「青森」からの乗車では自由席に空席があるか、ちょっと心配・・・・。
	指定席のほうは満席に近い状態のようでしたが・・・自由席のほうはご覧のとおりガラガラ。 「青森」で降りるお客さんも多っかたのですが、座席を向かい合わせにして1人で1ボックスを占有できるほどに 空いていたのは予想外でした。
	「青森」駅を出発した「スーパー白鳥」号。 しばらくは自慢の俊足も抑え気味に、単線の津軽海峡線をのんびりと進んでいきます。
	本州側最後の停車駅は「蟹田」。 周辺の風景から、田舎の小駅という風情ですが意外にも乗り降りする人がいました。
	「蟹田」駅を出ると、車内の電光情報表示機にはご覧のような列車位置表示が。 いよいよ青函トンネルが近づいてきました。
	JR東日本とJR北海道の境界駅である「中小国」駅を通過すると、単線の線路は突然いくつにも枝分かれ。 列車はいよいよ単線の津軽線から海峡線へと歩みを進めます。 待避線では北海道行きの長大コンテナ貨物列車が、こちらの通過を待っています。
	新幹線敷設を基本とした高規格の線路を「スーパー白鳥」は一気に加速。 ここまでののんびりとした走りに持て余したパワーを爆発させるかのような、 ものすごい速さはまさに「スーパー特急」の名に相応しいもの。 先頭部の貫通路にある展望デッキから眺める高速運転は、迫力満点です。
	海峡線に入って7つ目のトンネル（「津軽今別」駅通過後の5つ目のトンネル）が「青函トンネル」。 2つ目の「津軽トンネル」がけっこう長いので、乗客の中にはこれが「青函トンネル」だと勘違いする人もいるようです。 先頭から眺めていると、ガッシリとした構えのトンネルが見えてきました。 いよいよ青函トンネルに突入！

-SONIC RAIL GARDEN-

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