JR北海道　50系客車　快速「海峡」

1988年の「青函トンネル」開通、津軽海峡線の開業で登場した快速「海峡」。
余剰となった50系客車をトンネル仕様に改造を施して、海峡線専用として生まれ変わりました。
2002年、特急「スーパー白鳥」の登場に伴い全車引退となりました。

車内は転換式クロスシートが並んでいます。窓が大変大きいので、開放的な印象があります。						座席自体は０系新幹線の廃車発生品。窓割りと席の配置はあっていません。
各車デッキドアの上には、インフォメーションボードを設置。「青函トンネル」に入ると赤いLEDが点灯して、どのくらいまで走ったかが分かるようになっています。						晩年の「ドラえもん」列車には、車内の座席をすべて取り払って写真のような仕様にした「ドラえもんカー」が連結されていました。
こちらも晩年近くに登場した「カーペットカー」かつての「青函連絡船の桟敷席」からヒントを得た車輌で、乗客からの人気もかなり高かったです。						「カーペットカー」の車端部にはこのようなサロンコーナーも設置。「カラオケボックスカー」といったユニークな車輌もありましたが、こちらはあまり長い期間は連結されずに編成離脱しました。

車内は転換式クロスシートが並んでいます。窓が大変大きいので、開放的な印象があります。						座席自体は０系新幹線の廃車発生品。窓割りと席の配置はあっていません。
各車デッキドアの上には、インフォメーションボードを設置。「青函トンネル」に入ると赤いLEDが点灯して、どのくらいまで走ったかが分かるようになっています。						晩年の「ドラえもん」列車には、車内の座席をすべて取り払って写真のような仕様にした「ドラえもんカー」が連結されていました。
こちらも晩年近くに登場した「カーペットカー」かつての「青函連絡船の桟敷席」からヒントを得た車輌で、乗客からの人気もかなり高かったです。						「カーペットカー」の車端部にはこのようなサロンコーナーも設置。「カラオケボックスカー」といったユニークな車輌もありましたが、こちらはあまり長い期間は連結されずに編成離脱しました。