JR西日本 24系25形 寝台特急「あさかぜ」
JR-WEST Series24-type25 Sleeper Express Train "ASAKAZE"
1956年11月 東京−博多間の夜行特急の愛称に「あさかぜ」が登場。 |
1958年10月 新開発の20系客車が「あさかぜ」で登場。 20系客車は「あさかぜ型客車」として一躍有名になり、「あさかぜ」も人気列車に。 1963年3月 編成の半分がA寝台車化。「殿様あさかぜ」として夜行列車のトップに君臨。 1978年2月 使用車種を24系25形に変更。 1986年11月 「あさかぜ」1・4号のグレードアップ化を開始。 4人用B寝台個室「カルテット」連結開始。 1987年4月 1・4号がJR東日本、2・3号がJR西日本受け持ちとなる。 1990年3月 2・3号にA寝台個室「シングルDX」とラウンジカーの連結開始 1993年3月 1・4号の食堂車が営業を終了。 1994年12月 博多発着の1・4号が廃止。「あさかぜ」は下関発着便のみの1往復化。 2005年3月 「あさかぜ」廃止。約四半世紀の歴史に幕が下りる。 （撮影時期：2005年） |
A寝台1人用個室「シングルDX」/ A-class sleeper compartment for 1 person "SINGLE DX"
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「あさかぜ」といえば２０系客車。そして２０系客車といえば一人用Ａ寝台個室「ルーメット」でしょうか。 その頃の栄華とプライドを引き継ぐかのように、「あさかぜ」には最後まで一人用Ａ寝台個室が連結されていました。 この「あさかぜ・シングルデラックス」は、一緒に残った東海道ブルトレの僚友たちのそれとは一線を画していて、 他の列車が昔ながらの“独房”スタイル（笑）を保っているのに対し、「あさかぜ」は全面的な改造が施されていて、 ほぼ「新製車」といっても過言ではないほどの車輌になっています。 ほかの「シングルデラックス」のベッド幅が70cmなのに対して、「あさかぜ」ではベッド幅80cm。 さらにこのベッド、通路側３分の１が電動リクライニングのように起き上がる機能を備えていて、 寝ながらに上半身を起こすような体勢でリラックスできます。 下り「あさかぜ」では午前中、上り「あさかぜ」では夕方〜夜にかけての走行時間が長く、 意外と車内で起きている時間が長いので、個室内でのんびり読書などをして過ごすには打ってつけの機能です。 ちなみに壁面の読書灯は、このベッドを起こした状態で本を読むのに適した位置にセットされています。 室内にはほかに折り畳み式の洗面台とビデオ再生機能を持ったAVモニターに、オーディオチューナーを備えています。 AVモニターでは月イチのプログラム改編で、映画と複数の音楽チャンネルが流れていました。 VHSビデオデッキもあって、手持ちのビデオが再生可能です。ビデオ端子付きなのでビデオカメラからの再生もＯＫ。 （普段から旅行者がビデオソフトを持ち歩いているのか？という疑問はさておき（笑）） 中にはビデオデッキではなく、「テレビデオ」を設置している車輌もありました。 オーディオチューナーは一般家庭用のケーブルテレビチューナーと同型です。汎用性がある機械なんですねぇ。 洗面台の脇にはコネクトドアがあり、２部屋つなげてコネクトツインとする事もできます。 これは両部屋のロックを外さないと扉が開きませんので、隣の部屋から勝手な侵入をされるということはありません。 ちなみにこの個室はテーマカラーが２種類あり、奇数番号の部屋はブルー＆グリーンで寒色系。 偶数番号の部屋はピンク＆ベージュの暖色系になっています。 この車輌の車端部にはＡ個室利用者専用の「シャワー室」が備えられています。 車内改札時にシャワーカードが１枚手渡され、１回の乗車でシャワーが１回無料で利用できます。 シャワーの給湯時間は、ほかの寝台特急のシャワー室と同様に６分間。 またアメニティポーチもプレゼントされ、中には洗面用具がギッシリ詰まっています。 |
B寝台/ B-class sleeper
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「あさかぜ」号の編成の大半を占めるのが、昔ながらのスタイルの開放型Ｂ寝台。 カーテンやモケットのカラーリングはブルー系で、ややもするとそっけない印象なのですが、 全ての寝台がこのカラーリングで統一されています。（ＪＲ西日本のコーポレイトカラーがブルーだからか？） ベッド幅も、この24系25型が登場して以来の70cmをキープ。 床面にカーペットを敷いている車輌と、リノリウムのままの車輌が混ざっていますが、 特に後者は化粧板の飾り気が無いのと相俟って、20系客車登場時のようなギラギラ感が萌え萌え（笑） 逆を返すと、室内自体には大幅改造のようなリニューアル工事はされなかったものの、 最後の最後までこれほどまでしっかり手入れがされて美しい状態だったというのは、特筆に価するかもしれません。 |
ラウンジカー / LOUNGE SPACE
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ソファーコーナーと簡単なスツールを備えたフリースペースです。 「ラウンジカー」と称していますがどちらかというと「ロビーカー」という印象。 車内の一角には売店カウンターが設けられていますが、常にシャッターが掛けられた状態で使われたことはなさそう。 中はアイスストッカーに電子レンジと充分な装備なのに勿体無い…。デッキ部分には、飲料の自動販売機があります。 |
シャワー室 / SHOWER BOOTH
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「ラウンジカー」の車端部には共用シャワールームがあります。 給湯時間は１回で６分間。シャワー利用カードは車掌さんが販売しています。利用時間の予約は必要ありません。 晩年のシャワーの設備状態は尋常ではなく、温水の途中で一瞬冷水が出たり、給湯が途切れたりとひどい状態でした。 |
洗面台・乗降口・デッキ設備/TOILET・SANITARY SPACE・ENTRANCE・DECK SPACE
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ほとんどのサニタリーコーナーは、「国鉄時代」炸裂の古めかしい雰囲気を色濃く残していました。 ホーロー製の仕切りの無い洗面台にアルミ製の便器。洗面台のスケルトンブラウンのプラ製コップが泣かせます。 サニタリーにリニューアルの手が入った車輌がありましたが、編成内ではごく一部。 Ａ個室車輌のサニタリーは洋式トイレになっていて、洗面台も個室内に設置されていました。 デッキは、こちらも国鉄時代からの寒々とした雰囲気が漂っています。 「Ａ個室車」のデッキ仕切りドアのみが自動ドアになっているほかは、すべて手動のドア。 |
