エアーニッポン　ＹＳ-１１Ａ-２００

2003年8月31日で全機引退となったＡＮＫエアーニッポンのＹＳ－１１。

埼玉県所沢市の「所沢航空記念発祥記念館」の保存機となった元エアーニッポンのＹＳ－１１では、
月に１回のペースで機内の一般公開が行われており、外観同様に引退当時そのままの姿の内装を見ることができます。

この保存機「JA8732」は1969年4月に機体登録。1997年6月に登録抹消となるまでの28年間、日本の空を飛び続けました。

キャビン内は大変よい状態で現役当時の雰囲気を保っており、シートに座っていると機体が今にも動き出しそうな錯覚すら覚えるほどです。

モケットはブルーとピンクの組み合わせで、色あせもほとんど無いことから、かなり眼にキツい色をしています。
ＡＮＫに移管されたＹＳ機が最初に就航したのは羽田－大島／八丈島の路線だったので、
“どことなく南国”風のイメージで、この「オーシャン」ブルーと「ハイビスカス」ピンクになったのかもしれません。

シートインプレッションは、「さすが日本生まれのＹＳ機」といったところでしょうか。
日本人の体格が設計ベースになっているのか、現在のジェット機に搭載されているシートよりしっくりくる印象があります。
ただ、バックレストの低さから、全身とバックレストに委ねると、頭部分に違和感を覚えますが・・・。
（これはきっと機内の圧迫感を軽減させるためにバックレストを低く設計しているものと思われ）

シートピッチは約800mm。前席の下が広く空いているので、足を投げ出すことができますが、
現役当時のインストラクションカードを見ると、荷物はハットラックではなく足元に収納するように指示されているので、
荷物が多けりゃ当然足元にも余裕は無く、やはりシートピッチ800mmの狭さが相当あったことでしょう。

シート背面には、折り畳み式のシートテーブルを装備。
そのため、ＪＡＣ日本エアコミューターのＹＳ機の座席アームレストに収納装備されているカップホルダーはありません。