ＪＲ東海　383系　　ワイドビュー「しなの」

371系「あさぎり」に続く、JR東海の新型特急電車の第２弾がこの３８３系。
振り子式電車で、木曽から長野の山中を腰振り走行で軽やかに駆けるスプリンターです。
さまざまな新機軸を搭載して、登場年次の「ローレル賞」を受賞しましたが、インテリアはわりと保守的です。

グリーン席は長野方の先頭車。２＋２の４アブレストで、やっぱり重厚感に欠けるというか…
４アブレストの中にもエキストラチャージ分を味わえるものが欲しかったですね。（それがパノラマなのかな？）

ヘッドレスト上に手すりを設けていますが、座っている人の身長によっては、通路を行くときに掴みにくい気がします。
（人の頭上しかも真上に手がいくので…　心理的に手を出しにくい。）
もっとも、通り抜けの無い先頭車グリーン車ですから、これでもいいのかもしれませんが…。

テーブルは背面とインアームの２種を装備していますが、それ以外には“ユーティリティ”と言える設備も無く、
JR東海の「作品」としての前作が「ワイドビュー南紀」用のキハ85系増備車（←パノラマ３列グリーンAVサービス付き）
だっただけに、「退化」の感は否めないですね。　ちょうどJR東日本が255系を出してきた時に似た印象を持ちます。

ちなみにバックレストはそれ相当に高さがあるので、パノラマがウリのグリーン席にして
前から２列目で、すでに前面展望がほぼ絶望というなかなかの離れ業を見せてくれています。
よって、このグリーン車の価値は下り「しなの」最前列のみに見出せるといっても過言ではないでしょう。

振り子走行並みのアグレッシブさをインテリアでも出して欲しかったと思うのは私だけではないはずです。