JR西日本　100系新幹線　「グランドひかり」

2階建て新幹線の「ゆとり」をさらに引き出したのが、この100N系「グランドひかり」編成。
4両も連なる2階建て車はダイナミックそのもの。最後の最後まで食堂の営業を続けたのもこの「グランドひかり」でした。
2002年11月23日のさよなら運転を持って、100Nグランド編成は全編成が勇退。

「グランドひかり」登場当時のグリーン席では、食堂車からのミールデリバリー（但しアントレなどの一品料理に限定）サービスや、
オーディオサービス、液晶テレビによる衛星放送の放映（JR西日本エリア内のみ）などがあり、まさに最上級「グリーン車」でした。
残念ながら、徐々にサービス内容は縮小傾向にあり、晩年はこれらのサービスは全て終了してしまっていました。

座席は、JR東海のシート同様にどっしりした大きめの座席に、モケットに花柄が細かく刺繍された手の込んだものです。
（モケット柄はこのほかにも数種類あったようです。現在は一部が紀勢線の特急「くろしお」に流用されています。）
壁面にはサービスパネル。常時、ニュースや乗り換え案内などが流されています。
パネルには食堂車の案内も併設。食堂車が満席の時には「満席」の文字が点灯するようになっていました。

平屋建ての普通車は、雰囲気的にはJR東海の100系新幹線とあまり変わりありません。
モケットやデッキ寄りの化粧板にはJR西日本のオリジナルカラーを出しています。

やはり特筆すべきは、２階建て車の１階部分にある普通車。
２＋２シート・ビデオとオーディオサービスの展開と、1階の眺望の悪さをこれらのサービスで補っていました。
当然１階席の人気は高く、指名買いをする人も多かったそうです。
やはり、晩年にはビデオやオーディオのサービスは終了してしまいましたが、
東海道新幹線内では「ひかり」でも２＋２配列のゆとりある空間が人気を博し、やはりこの1階席は人気の的だったそうです。
天井の蛍光灯も、平屋建ての普通車とは一味違い、独特な雰囲気のある空間です。